Toyota GR HV Sports Concept: hibrid GT86 Toyota GR HV Sports Concept: a GT86 hibrid új hajtáslánccal mutatkozik be Leleplezték az új Century-t Az új modell hibrid hajtású, 5 literes V8-as közvetlen befecskendezésű motorral és nikkel-metál-hidrid akkumulátorral, amely az elektromos motorokat hajtja. 2017-es Audi A6 2. 0T: korosodik, de még mindig nyerő Az Audi díjnyertes középkategóriás szedánja nemcsak jól felszerelt, de a külsejével is hódít Forza Motorsport 7 - Elképesztő látvány Általában, ha már pénzt adunk ki egy játékért, legtöbben játszani is akarunk vele. Azonban, a történelem folyamán először, a Forza Motorsport 7 esetében már az is elég, ha csak nézhetjük.
Járműértékesítési kisokos Szeretne még többet megtudni, mivel jár a járműértékesítés? Készüljön fel minden eshetőségre a járműértékesítési kisokosunk és hivatalos dokumentumtárunk segítségével, melyekkel a legváratlanabb helyzetekben is naprakész maradhat. Megnézem
A kopásmentes gyári beltér megtartotta a szépségét a lassan 30 év után is. A CL Rabbit felszereltségű Golfban remek állapotban vannak az ülések (nincsenek kiülve és kiszakadva), nincs megkopva se a váltószoknya, se a kéziféknek a markolata, a műszerfal sem repedezett ki, a kormánykerék úgy néz ki, mint ha új lenne, az ajtókárpitok se lógnak sehol, viszont a tetőkárpit cserélve volt. Kényelmesen el lehet férni az autóban, van elég hely elől és hátul is, a csomagtartó űrtartalma 345 literes, (85 literrel nagyobb, mint az előző modellen) amit 1145 literes rakodótérré tudunk bővíteni, ha lehajtjuk a hátsó üléseket. Tesztautónk tulajdonosának viszont nem csak az a fontos, hogy kívülről jól nézzen ki az autója, hanem, hogy motorikusan is rendben legyen. Alkatrészek közül komplett első futóművet, lambda-szondát, generátort, termosztátot, középső kipufogó dobot, injektort, és utólagos szervokormányt kapott, ezek 155 ezer kilométernél voltak cserélve. Az autóban jelenleg 165. 970 km van, pár hónapja volt szervizelve, és a korát meghazudtoló állapotban van.
1 pont Pozitív: Nagy elnyelőképességű rugózás. Erős, nyomatékos, és egész takarékos a 90 lovas 1, 8-as, még spórolósabb az 1, 6-os. Sportos GTI, meglepően dinamikus 16V. Negatív: Nem túl tágas utastér. Feszes futómű, kemény ülések. Gyenge és zajos a dízel és az 1, 3-as. Kemény, nehezen adagolható fék, izomigényes kormányzás. Kényes G60 és Synchro. Golf 1. 3 (C) (Évjárat: 1988) "Nagyon tetszik az autó, nemvolt drága, viszonylag keveset fogyaszt, igaz ehetne kevesebbet de én kicsit jobban nyomom nekia kel... " Golf 1. 3 (C) (Évjárat: 1991) "legjobb az benne hogy elnyühetetlen pedig mikor megvettem sajnos az előző tulajok nagyon hanyagul bántak vele! én beleőltem egy... 3 (C) (Évjárat: 1984) "Nagyon fekszik az úton a kategóriájához képest. Kanyarban is teljesen stabil. Erős motor, bár a fékek haraphatnának jobban is.... 3 (C) (Évjárat: 1986) "Az 1. 6os benzinmotort nagyon összerakták, normál olajjal, szűrők időszerű cseréjével örökösnek nevezném. Egy kényes része van,... "
A gyári adatok szerint a városi fogyasztás 8, 7 literre, az országúti 6, 8-7 literre tehető, vegyesként 8-at kérne 100 kilométerenként. Fenntarthatósága a mai napig vállalható, bontókban rengeteg alkatrészt lehet hozzá találni, de ha valaki korrektül felújított, vagy utángyártott alkatrészeket keres, azoknál előfordulhat egy-két borsos alkatrész számla. A mai használtautó piacon ilyen állapotban lévő ketteseket elég nehéz találni, persze 60 ezer forinttól már kaphatóak sok kilométeres és elég leharcolt példányok, amelyeket azonban érdemes elkerülni, de amennyiben szép karban lévő, keveset futott, garázsban tartott és rendszeresen karbantartott modelleket keresünk, akkor egészen 1, 6 millió forintig elmehetünk állapot/felszereltség/motor függvényében, nyilván ez utóbbiak már a gyűjtői darabok. Cikk: Lajos Zsolt Képek | Videó: Kocsis Gábor
De ha megnézed a végtelen kínálatot a hasonló árkategóriájú kocsik között, akkor láthatod, hogy ez a típus drágább (indokolatlanul) a nála pár évvel (és esetleg jóval kevesebb Km-rel) fiatalabb egyéb típusoknál. Hasonló áron kaphatsz pl. 15 év körüli Astrát is, ami szerintem legalább annyira jó kocsi, mint a nálánál elavultabb 2-es golf. Az Astra 1, 7-es Isuzu diesele (de nem az Opel saját 1, 7-es motorja! Volt bennük ez is- az is. ) pedig egy igen jó motor, nagyon sokan dicsérik a mai napig is. 09:14 Hasznos számodra ez a válasz? 3/10 anonim válasza: 19% Most őszintén mit vársz egy 20-30 éves autótól? Annyira nem értem, hogy miért vannak ezek a fos Golfok ennyire túlsztárolva. A faluban ahányan vettek ilyet az autóbbi időben, annyian szívták be vele keményen. Eljárt felette az idő. 09:24 Hasznos számodra ez a válasz? 4/10 anonim válasza: Mint a sarki zöldségesünk szlogenje: " Ócssó oszt jó! ":p) 2012. 10:14 Hasznos számodra ez a válasz? 5/10 anonim válasza: 73% Úgy szeretem mikor az emberek olyat szidnak amihez fogalmuk nincs, a régi az csak szar lehet elven:) Ha fizetnének se ülnék bele egy egyenszürke egyenmotoros egyen astrába... Kérdésre a válasz: Nagyon jó motorok, megbízhatóak!
Kezdőlap › Volkswagen › Volkswagen Golf II (19E) 1. 6 (1986) - Műszaki adatok ferdehátú, 3-ajtók, 5-ülések, méretek: 3985. 00 mm x 1665. 00 mm x 1415. 00 mm, tömeg: 880 kg, hengerűrtartalom: 1595 cm 3, felülvezérelt felülszelepelt (OHC), 4 henger, 2 szelepszám, max teljesítmény: 72 hp @ 5200 rpm, max nyomaték: 128 Nm @ 2800 rpm, gyorsulás (0-100): 14. 10 s, végsebesség: 162 km/h, váltók (automata/manuális): 5 / -, üzemanyagfajta: benzin Gyártó Volkswagen Sorozat Golf Modell II (19E) 1. 6 Első gyártási év 1986 Utolsó gyártási év 1991 Karosszéria ferdehátú Ajtók száma 3 (három) Ülések száma 5 (öt) Tengelytáv 2475. 00 mm (milliméter) 8. 12 ft (láb) 97. 44 in (hüvelyk) 2. 4750 m (méter) Nyomtáv elöl - Nyomtáv hátul - Hosszúság 3985. 00 mm (milliméter) 13. 07 ft (láb) 156. 89 in (hüvelyk) 3. 9850 m (méter) Szélesség 1665. 00 mm (milliméter) 5. 46 ft (láb) 65. 55 in (hüvelyk) 1. 6650 m (méter) Magasság 1415. 00 mm (milliméter) 4. 64 ft (láb) 55. 71 in (hüvelyk) 1. 4150 m (méter) Csomagtér minimális térfogata 345.